Praha zřejmě neušetří na výstavbě Trojského mostu, který je součástí tunelového komplexu Blanka a který kvůli změně konstrukce podražil oproti původním propočtům zhruba o 720 milionů korun. Vyplývá to z analýzy, kterou si město nechalo zadat. Na setkání s novináři to minulý týden řekl náměstek primátora Karel Březina (ČSSD). Kolik bude nakonec stát výstavba Blanky, není zatím jasné. Podle Březiny město stále jedná s dodavateli. Souhrnný materiál chce Březina předložit do rady do konce června.    

Posouzení mostu podle Březiny zpracovala Alena Kohoutková z katedry betonových a zděných konstrukcí Fakulty stavební ČVUT. Ze studie podle Březiny vyplývá, že dostavba už rozestavěného mostu je nejlevnější a nejrychlejší variantou. "Z toho plyne, že se bude pokračovat ve stavbě. Netěší mě to, ale nyní je to ekonomičtější varianta," řekl Březina.    

Most se posuzoval z ekonomického, časového a urbanistického hlediska. Ze všech hledisek byl současný most vyhodnocen jako nejlepší a nejvhodnější. Studie podle Březiny ukázala, že návrat k původnímu projektu by měl několik rizik. Výstavba by se zřejmě prodloužila, pravděpodobně by se také ještě prodražila.    

Podle původního projektu měla výstavba tunelové komplexu Blanka stát včetně DPH 21,2 miliardy korun za stavební část a 4,2 miliardy korun za technologie. Dalších 1,58 miliardy korun mělo podle smluv město zaplatit za průzkumy nebo inženýrskou a projektovou činnost. Vedení města ale v minulých měsících zjistilo, že se náklady na stavbu vyšplhaly téměř na 38 miliard korun.    

Zvýšení má na svědomí inflace, dražší technologie, ale i takzvané vícepráce, tedy objednávky nad původní rozsah stavby. Výrazné navýšení nákladů způsobila právě změna konstrukčního a architektonického řešení Trojského mostu. Most měl původně stát asi 400 milionů korun, změny cenu zvýšily o 720 milionů korun.    

Vedení hlavního města už v květnu jednalo o tom, jak by mohlo na stavbě tunelu Blanka ušetřit. Město chce postavit jen v základním provedení výdechové objekty, nebude opravovat bastion na Prašném mostě ani nepostaví takzvaný baldachýn na Letné. Naopak počítá s rekonstrukcí Letenského náměstí a zrušením objízdné trasy po Myslbekově ulici.